Como reduzir o desgaste e prolongar a vida útil do parafuso e do cilindro?
Sep 08, 2026
Os parafusos de moldagem por injeção operam sob condições de alta temperatura, alta pressão, alto torque mecânico e intenso atrito. Embora os primeiros fatores sejam ditados pelos requisitos de processamento, o desgaste causado pelo atrito é inevitável. Os parafusos normalmente passam por nitretação superficial para aumentar a dureza superficial e, consequentemente, a resistência ao desgaste. Contudo, se as causas do desgaste forem ignoradas e nenhuma medida for tomada para minimizá-lo, a vida útil do parafuso será inevitavelmente reduzida significativamente.
A seguir descrevemos as causas do desgaste dos parafusos e métodos para minimizá-lo:
1. Cada tipo de plástico possui uma faixa de temperatura de processamento ideal para plastificação; a temperatura do barril deve ser controlada para se alinhar com esta faixa. Quando o plástico granular entra no barril vindo da tremonha, ele atinge primeiro a seção de alimentação, onde ocorre inevitavelmente o atrito seco. Se o plástico estiver insuficientemente aquecido ou derreter de maneira irregular, isso pode facilmente levar a um maior desgaste na parede interna do cilindro e na superfície do parafuso. Da mesma forma, nas seções de compressão e medição, estados de fusão inconsistentes ou desiguais também podem acelerar o desgaste.
2. A velocidade de rotação deve ser ajustada adequadamente. Alguns plásticos contêm agentes de reforço-como fibras de vidro, minerais ou outros enchimentos-que exercem um atrito significativamente maior nas superfícies metálicas do que o próprio plástico fundido. Ao moldar esses plásticos em altas velocidades, o aumento da força de cisalhamento não apenas processa o material, mas também causa a fratura de mais fibras de reforço. Essas fibras fraturadas geralmente apresentam pontas afiadas, o que aumenta drasticamente o desgaste abrasivo. Além disso, os minerais inorgânicos que deslizam a altas velocidades contra superfícies metálicas exercem um efeito de raspagem significativo. Portanto, a velocidade de rotação não deve ser definida muito alta.
